Ficha técnica

Esta ficha reúne os dados de fábrica do VAZ-21214 (motor 1,7 L com injeção central de combustível, ou monoponto), tal como constam da tabela de características técnicas do manual de reparação AvtoVAZ de 1999. A tabela original compara quatro versões lado a lado; aqui ficou apenas a coluna do 21214, conferida na imagem das páginas.

Na prática, o 21214 partilha quase tudo com o 21213 a carburador: muda o sistema de alimentação e ignição, aparece o catalisador e o regime de potência máxima é mais alto. As diferenças estão resumidas em Diferenças do 21214.

Dados gerais

Característica	Valor
Lugares	5
Massa em ordem de marcha	1210 kg
Carga útil	400 kg
Velocidade máxima, condutor + passageiro	137 km/h
Velocidade máxima, plena carga	135 km/h
0–100 km/h, condutor + passageiro	19 s
0–100 km/h, plena carga	21 s
Distância de travagem máxima a 80 km/h, carga máxima, travão de serviço	40 m
Idem, só com um dos dois circuitos (travagem de emergência)	90 m

Velocidades e acelerações foram medidas pelo fabricante com um procedimento próprio, por isso servem de referência e não de garantia.

Motor

Característica	Valor
Modelo do motor	21214
Tipo	4 tempos, gasolina, injeção central (monoponto)
Cilindros	4 em linha
Diâmetro × curso	82 × 80 mm
Cilindrada	1,69 L
Taxa de compressão	9,3:1
Potência máxima (GOST 14846, efetiva, mínimo)	58 kW (78,9 cv)
Potência máxima (ISO 1585)	58 kW
Regime de potência máxima	5400 rpm
Ordem de ignição	1-3-4-2
Combustível	Gasolina com, pelo menos, 95 RON (EN 228) — ver Fluidos e capacidades

Nota

O manual não indica o binário máximo do 21214 nesta tabela. O motor 21214 é uma derivação do 21213 (mesmo bloco, cambota, bielas e distribuição por corrente); o capítulo 9 só descreve diferenças na alimentação, ignição e escape.

Transmissão

Componente	Descrição / valor
Embraiagem	Monodisco a seco, mola de diafragma
Comando da embraiagem	Hidráulico, com mola auxiliar (servomola)
Caixa de velocidades	5 velocidades, todas as de marcha à frente sincronizadas
Caixa de transferência	Duas gamas, com diferencial central bloqueável
Diferencial da caixa de transferência	Engrenagens cónicas, dois satélites
Veio caixa de velocidades → caixa de transferência	Acoplamento flexível e juntas homocinéticas
Veios de transmissão → eixos dianteiro e traseiro	Duas juntas universais (cruzetas) com rolamentos de agulhas, copos de lubrificação e forquilhas
Semieixos dianteiros	Abertos, com juntas homocinéticas
Redução final (eixos dianteiro e traseiro)	Engrenagens cónicas hipoides
Diferenciais dos eixos	Engrenagens cónicas, dois satélites

Relações

Relação	Valor
1.ª	3,67
2.ª	2,10
3.ª	1,36
4.ª	1,00
5.ª	0,82
Marcha-atrás	3,53
Caixa de transferência, gama alta	1,2
Caixa de transferência, gama baixa (redutoras)	2,135
Redução final, eixos dianteiro e traseiro	3,9

Não confundir com o Niva 1600

O manual do proprietário do Niva 1600 (VAZ-2121) indica redução final 4,10. No 21214 a redução final é 3,9. Se trocar um eixo ou um diferencial por um de 1600, as relações dianteira e traseira têm de ser iguais entre si.

Suspensão, rodas e pneus

Componente	Descrição / valor
Suspensão dianteira	Independente, braços transversais (triângulos), molas helicoidais, amortecedores telescópicos hidráulicos, barra estabilizadora
Suspensão traseira	Eixo rígido com barra Panhard e quatro braços longitudinais, molas helicoidais, amortecedores telescópicos hidráulicos
Jantes	Aço estampado, 127J × 406 (5J × 16)
Pneus	Com câmara de ar, diagonais ou radiais
Medida, pneus diagonais	175 × 406 (6,95 × 16)
Medida, pneus radiais	175/80R16

As pressões dos pneus e a geometria estão em Afinações e verificações.

Direção

Componente	Descrição / valor
Caixa de direção	Sem-fim globoidal e rolete de dupla crista
Relação da direção	16,4
Articulação	Três barras (barra central e duas laterais), braço Pitman, braço intermédio (auxiliar) e braços das mangas

Travões

Componente	Descrição
Dianteiros	Disco, pinça flutuante, compensação automática do desgaste das pastilhas
Traseiros	Tambor, com compensação automática da folga entre maxilares e tambor
Comando	Hidráulico por pedal, dois circuitos em diagonal, servofreio de vácuo e regulador de pressão traseiro
Travão de mão	Por cabo, atua nas rodas traseiras

Sistema elétrico

Componente	Descrição / valor
Ligação	Monofilar, negativo à massa
Tensão	12 V
Bateria	6СТ-55А, 55 Ah
Alternador	Corrente alternada, ponte de díodos e regulador eletrónico incorporados
Motor de arranque	Engrenamento prévio por solenoide, com roda livre

Os componentes elétricos próprios da injeção (ECU, relés, fusíveis do sistema de injeção) estão descritos em Diferenças do 21214.

Carroçaria e dimensões

Carroçaria monobloco em aço, três portas, dois volumes.

A figura de dimensões do manual (fig. 1-1) é a do 21213 e a tabela remete-a para as quatro versões.

Cota	Valor
Comprimento total	3740 mm
Distância entre eixos	2200 mm
Balanço dianteiro	705 mm
Balanço traseiro	835 mm
Largura	1680 mm
Largura máxima indicada na vista traseira (inclui espelhos)	1814 mm
Altura	1640 mm
Via dianteira	1430 mm
Via traseira	1400 mm

Nota

A fig. 1-1 não legenda a cota de 1814 mm. Pela posição na vista traseira, de espelho a espelho, deve ser a largura máxima com espelhos. Trata-se de uma leitura do desenho e não de um valor escrito no texto.

Depósito de combustível: 42 L (ver Fluidos e capacidades).

Fontes

• Manual de Reparação — Veículos VAZ-21213, VAZ-21214, VAZ-21214-20, VAZ-21215 (AvtoVAZ, projeto de out. 1999, tradução PT), Secção 1, tabela 1-1 e fig. 1-1, pp. 4–6 impressas (PDF pp. 4–6); Capítulo 9, «Veículo VAZ-21214», p. 185 impressa (PDF p. 187); Anexo 4, p. 219 impressa (PDF p. 221).
• Para a comparação com o 1600: Manual do Proprietário Niva 1600 (tradução brasileira), secção 7 «Transmissão», PDF p. 9.