Que Niva tenho?

“Niva” é o nome de toda uma família. As peças e os procedimentos mudam bastante entre versões, sobretudo no motor e na alimentação. Antes de usar qualquer valor deste site, confirme qual é a sua.

As versões principais

Modelo (VAZ)	Motor	Alimentação	Documentação de referência
2121	1,6 L (1570 cm³)	Carburador	Manual do Mecânico 1600, Manual de Manutenção 1600, Manual do Proprietário 1600
21213	1,7 L (1690 cm³)	Carburador	Manual de Reparação 21213/21214/21215
21214	1,7 L	Injeção monoponto (central, um injetor)	Manual de Oficina Injeção Monoponto (1995) + Manual de Reparação 21213/21214/21215
21214-20 e posteriores	1,7 L	Injeção multiponto (sequencial, quatro injetores)	Manual de Injeção Multiponto Euro 3 (2001) + Manual de Reparação
21215	Turbodiesel	Gasóleo	Manual de Reparação 21213/21214/21215 (secção do diesel)

O Manual de Reparação da AvtoVAZ (projeto de outubro de 1999) já descreve lado a lado o 21214 com “injeção central de combustível” e o 21214-20 com “injeção sequencial”. As duas versões chegaram, portanto, a coexistir com a mesma designação de base. Não se guie só pela designação “21214” nem pelo ano: confirme pela própria injeção.

Nota

As versões mais recentes (21214M, “Lada 4x4”, “Niva Legend”, Urban) usam injeção multiponto e outra eletrónica. Ainda não estão cobertas aqui.

Como distinguir monoponto de multiponto

Abra o capot e olhe para o topo do motor.

• Monoponto (21214): um corpo de injeção único, montado no lugar onde estaria o carburador, com o injetor ao centro, por cima da borboleta. O filtro de ar fica por cima dessa unidade, tal como num carburador. Há só um injetor.
• Multiponto (21214-20 e seguintes): uma rampa de combustível com quatro injetores, um por cilindro, junto às condutas de admissão, e um corpo de borboleta separado à entrada de um coletor de admissão em câmara (o “recetor”). O filtro de ar fica afastado, ligado por uma manga.

Em qualquer injeção há luz CHECK ENGINE no painel e não há distribuidor. A ignição é direta, com bobina e módulo comandados pelo ECM.

Onde está a identificação do carro

No Niva 1600, o Manual do Proprietário indica estes pontos (nas versões seguintes a disposição é semelhante):

• Placas do fabricante: duas placas na parede corta-fogo, no compartimento do motor. Uma tem os dados de fabrico segundo as normas internacionais e a outra os dados de montagem.
• Modelo e número de série: gravados na carroçaria, no reforço da parede corta-fogo.
• Número do motor: marcado na parte superior do bloco.
• Identificação no painel: gravada no canto superior esquerdo do painel de instrumentos.

O código do modelo (2121, 21213, 21214…) é também o início do código de muitas peças: uma peça 21214-1101010-20 foi criada para o 21214. Uma peça com prefixo 2101- ou 2121- vem de um modelo mais antigo e pode servir em várias versões.

Dica

Nos catálogos de peças, o prefixo indica o modelo para o qual a peça foi desenhada, não todos aqueles em que pode ser usada. Na tabela de cada figura do catálogo, a coluna de aplicação é que diz as versões a que a peça se aplica.

Fontes

• Manual de Reparação — Veículos VAZ-21213, VAZ-21214, VAZ-21214-20, VAZ-21215 (AvtoVAZ, 1999), “Sobre este manual”, p. 3 (pág. 3 do PDF).
• Manual de Oficina — Injeção Monoponto Niva (VAZ, 1995), secção 1.
• Manual do Proprietário Niva 1600, cap. 2 “Identificação do veículo” (pág. 5 do PDF).
• Catálogo de peças LADA 4x4 (AvtoVAZ, 12.2008), “Como usar o catálogo”, pp. 8–9.