Especificações e binários

Valores de referência das secções 4, 5 e 6 do manual de oficina da injeção monoponto. Valores de teste de cada sensor (tabelas de temperatura, tensões) estão em componentes e nas fichas do ECM.

Especificações

Ignição

Item	Valor
Resistência da bobina do sensor da cambota	500–700 Ω
Bobina de ignição — resistência do primário	0,35–1,45 Ω
Bobina de ignição — resistência do secundário	5000–6500 Ω
Resistência dos cabos de alta tensão	inferior a 15 000 Ω
Avanço da ignição	controlado pelo ECM; não é regulável

Valor a confirmar

O quadro de diagnóstico C-4 (p. 2-131) usa limites ligeiramente diferentes para as bobinas: primário 0,3–1,5 Ω e secundário 5000–7000 Ω. Uma bobina que meça, por exemplo, 6800 Ω passa num critério e falha no outro.

Combustível

Item	Valor
Pressão do sistema (ignição ON e motor a trabalhar)	190–210 kPa (27,6–30,5 psi; 1,9–2,1 bar)
Resistência do injetor	1,42–2,0 Ω, medida entre 20 °C e 50 °C
Regime de ralenti	controlado pelo ECM; com o motor quente, a menos de 50 rpm do regime pretendido (ver leitura do TECH 1)

Nota

A descrição do injetor (p. 1-23) dá um valor nominal de 1,52 Ω ± 0,1 a 22 °C, dentro da gama acima. O procedimento de teste de pressão (p. 3-29) indica 191,6–206,8 kPa (27,8–30 psi); a descrição do sistema (p. 1-20) dá 210 kPa como “30 psi”. Use a gama desta tabela.

Binários de aperto

Elemento	Binário
Parafusos/prisioneiros de fixação da unidade de injeção	17,0 N·m (12 lb·ft)
Porcas dos tubos de combustível na unidade de injeção (entrada e saída)	27,0 N·m (20 lb·ft)
Porcas dos tubos no filtro de combustível	27,0 N·m (20 lb·ft)
Tampa do regulador de pressão	2,5 N·m (22 lb·in)
União do doseador ao corpo da borboleta	6,0 N·m (53 lb·in)
Sensor de posição da borboleta	2,0 N·m (18 lb·in)
Válvula de controlo do ar de ralenti	1,5 N·m (13 lb·in)
Conjunto de tubos	3,0 N·m (28 lb·in)
Parafuso de retenção do injetor	3,0 N·m (28 lb·in)
Sensor de temperatura do líquido de refrigeração	14,0 N·m (10 lb·ft)
Sensor de temperatura do ar de admissão	14,0 N·m (10 lb·ft)
Velas de ignição	15,0 N·m (11 lb·ft)

Binários que só aparecem nos procedimentos da secção 3 (não constam da tabela da secção 5):

Elemento	Binário
Sonda lambda	41 N·m (30 lb·ft)
Conjunto da ignição direta ao bloco (3 parafusos)	20–30 N·m (15–22 lb·ft)
Bobina de ignição ao módulo (2 parafusos por bobina)	4,5 N·m (40 lb·in)
Sensor da cambota	6–12 N·m (53–107 lb·in)
Parafusos de fixação do canister	3 N·m (27 lb·in)

Leva frena-roscas (tipo Loctite): parafuso do suporte de retenção do injetor, quatro parafusos da tampa do regulador e dois parafusos de união do doseador ao corpo da borboleta.

Sem binário na fonte

O manual não indica binário para os parafusos da bomba de gasolina nem para os três parafusos do aquecedor do coletor.

Ferramentas especiais

As referências são da Kent-Moore (SPX). Hoje são difíceis de encontrar; a coluna da direita sugere o equivalente genérico quando ele é óbvio.

Ferramenta	Referência	Para que serve	Alternativa genérica
Multímetro digital	J 39689-78	Tensão, resistência, corrente, frequência, ciclo de trabalho, temperatura, rpm	Qualquer multímetro digital automóvel com 10 MΩ de impedância; frequência e ciclo de trabalho dão jeito
Conjunto de teste da pressão de combustível	J 38970-V	Manómetro e racor de teste à saída do filtro	Manómetro de gasolina de 0–4 bar (ou mais) com adaptador para a rosca/porca do tubo à saída do filtro
Lâmpada de prova do circuito do injetor	J 34730-2A (incluída no J 35616-V)	Ver os impulsos de comando do injetor	Noid light de injetor com a ficha adequada
Aparelho de diagnóstico TECH 1 + cartucho VAZ	—	Leitura de dados, testes de saídas, reposição do ralenti, ajuste de octano	Na edição original, a nota inicial manda usar o “LADASCAN” fornecido ao concessionário. Sem aparelho, os códigos leem-se pela luz CHECK ENGINE (ver ler códigos)
Conjunto de adaptadores de teste de fichas	J 35616-V	Pontas de prova para fichas Weather Pack, Metri-Pack e Micro-Pack sem danificar terminais	Kit de pontas de prova finas/back-probe
Testador da tensão secundária de ignição (ST 125)	J 26792 (incluído no J 35616-V)	Verificar faísca até cerca de 25 000 V	Testador de faísca regulável
Aparelho de teste do sensor MAP	J 39764/CTI234	Comparar o MAP com um sensor de referência	Bomba de vácuo manual com vacuómetro + multímetro
Chave da sonda de oxigénio	J 39194-V	Desmontar e montar a sonda lambda	Chave de sonda lambda com rasgo para o cabo
Conjunto de teste dos injetores	J 39021-V (adaptador J 39021-30 para o injetor 700)	Testar o injetor montado	—
Aparelho de teste da contrapressão do escape	BT-8515-V	Detetar catalisador ou escape obstruído	Manómetro de baixa pressão montado no lugar da sonda lambda
Conjunto de chaves Torx	VA 70433	Fixações Torx do sistema de combustível	Jogo de chaves Torx comum
Monitor do controlo do ar de ralenti	J 39763/CTI222DM	Testar a válvula IAC e a resposta aos comandos	Multímetro para as bobinas (40–80 Ω)
Caixa de arrumação	J 35805	Guardar o conjunto	—
Conjunto de reparação de terminais	J 39745	Alicates, terminais, chicotes, grampos e tubo termorretrátil para a cablagem	Alicate de cravar de qualidade, terminais Weather Pack/Metri-Pack e tubo termorretrátil com cola
Bomba de vácuo com vacuómetro	J 35555	Depressão no coletor; testar sensores de vácuo, solenoides e válvulas	Bomba de vácuo manual (tipo Mityvac)
Lâmpada de prova sem alimentação própria	J 34142-B	Continuidade, curtos à massa, presença de tensão	Lâmpada de prova de baixo consumo (menos de 0,25 A — ver precauções)
Conjunto completo	J 39808	Todas as anteriores	—

Para a contrapressão do escape (manómetro no lugar da sonda lambda, motor quente a 2500 rpm), o manual considera obstrução uma pressão superior a 1 ¼ psi (8,62 kPa). Ao voltar a montar a sonda, aplique antigripante na rosca.

Fontes

• Manual de Oficina — Injeção Monoponto Niva (VAZ, agosto 1995, tradução PT revista), p. 4-1 (pág. 242 do PDF): especificações.
• Idem, p. 5-1 (pág. 243 do PDF): binários de aperto.
• Idem, pp. 6-1 a 6-4 (pág. 244–247 do PDF): ferramentas especiais; p. 1 (pág. 1 do PDF): nota sobre o LADASCAN.
• Idem, pp. 1-20 e 1-23 (pág. 25 e 28 do PDF): pressão e resistência do injetor; p. 2-114 (pág. 163 do PDF): contrapressão do escape; p. 2-131 (pág. 180 do PDF): quadro C-4.
• Idem, pp. 3-24 a 3-44 (pág. 220–240 do PDF): binários dos procedimentos e frena-roscas; p. 3-29 (pág. 225 do PDF): teste de pressão.